Raymarine Radbetriebener Autopilot EV-100

Raymarine Radbetriebener Autopilot  EV-100

Der EV-100 Radpilot ist ein perfekter Autopilot für radgesteuerte Yachten bis 7,5 t Verdrängung, ideale Bootslänge bis 12 m.

Maritimo-Tipp:  Denken Sie daran, immer das Verdrängungsgewicht Ihres vollbeladenen Bootes zu berücksichtigen (das oft 20 % über der normalen Verdrängung liegt).

Mit dem neuen Autopilot EV-100 von Raymarine ist das Selbststeuern ihres Bootes so einfach wie noch nie zuvor. Es ist keine aufwendige Kalibrierung mehr notwendig. Dank des intelligenten EV-Sensors überwacht der Autopilot jegliche Schiffsbewegungen in alle Richtungen und passt die Steuerung automatisch an die Seebedingungen an, ohne dass der Benutzer weitere Einstellungen vornehmen muss. Ein weiterer großer Vorteil des Autopiloten ist die Flexibilität im Einbau. Während Sie die Bedieneinheit möglichst dort einbauen, wo sie am leichtesten zu erreichen ist, können Sie den EV-Sensor dort montieren, wo es Ihnen am besten passt. Ganz egal ob über oder unter Deck. Der Sensorkern ist vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Die verschiedenen Komponenten können Sie ganz leicht über Seatalkng (NMEA2000) miteinander verbinden.

Die benötigten Kabel sind im Lieferumfang enthalten.

• über das SeaTalkng-Netzwerk können weitere Bedieneinheiten angeschlossen werden
• kompakte und unverwüstliche, leistungsstarke Rad-Antriebseinheit MK II

Antriebskontrolleinheit ACU-100

Die Antriebs-Kontrolleinheit ACU100 enthält die zentrale Antriebselektronik für den direkten Anschluss an das Steuersystem des Schiffs und leitet alle Steuerbefehle weiter.

Sensor EV-1

Der EV-1 ist für mechanische und hydraulische EVOLUTION Autopilot Systeme geeignet. Das SeaTalkNG Netzwerk ermöglicht die Verbindung mit nur einem Kabel für Spannung und Daten von der EVOLUTION ACU (actuator control unit) und die Verbindung mit dem SeaTalkNG und NMEA2000 Netzwerk.

Bediengerät p70s

Das Bediengerät p70s wird über Funktionstasten bedient und wurde speziell für Segelyachten entwickelt. Die hochentwickelte LED-Hintergrundbeleuchtung ermöglicht brillante Farben und Kontraste bei niedrigem Stromverbrauch. Der große horizontale und vertikale Betrachtungswinkel ermöglicht das Ablesen aus nahezu allen Blickrichtungen. Das p70s arbeitet mit der LightHouse Bedienoberfläche.

Technische Daten - Sensor EV-1

• Nominale Bordspannung: 12 V (Stromversorgung über SeaTalkng)
• Betriebsspannungsbereich: 10,8 bis 15,6 V DC
• Stromaufnahme: 30 mA
• Sensoren: Dreiachsiger digitaler Beschleunigungsmesser, Dreiachsiger digitaler Kompass und Dreiachsiger digitaler Winkelgeschwindigkeitssensor
• Datenverbindung: SeaTalkng
• Betriebstemperatur: -20 bis +55 °C
• Lagertemperatur: -30 bis +70 °C
• Relative Luftfeuchtigkeit max. 93%
• Wasserdichtigkeit: IPX6
• Durchmesser: 140 mm
• Tiefe: 35 mm (einschließlich Gehäuse) / 95 mm (einschließlich Halterung)
• Gewicht: 0,29 kg

Technische Daten - Bediengerät p70s

• Nominalspannung: 12 V DC
• Spannungsbereich: 9 bis 16 V DC
• Bildschirmgröße: 3,5"
• Display Optisch integriertes, bei Sonnenlicht lesbares LCD-Display
• Auflösung: 320 x 240 QVGA
• Farben: 16 Bit Farbauflösung (64.000 Farben)
• Farbpaletten: Vier Farbpaletten - 2 für den Tag, Negativschrift und rot/schwarz
• LCD Helligkeit: 1.200 nit
• Leistungsaufnahme: 1,6 Watt
• Anschlüsse: SeaTalk- und SeaTalkng-kompatibel mit NMEA2000-Marinenetzwerken
• Betriebstemperatur: -25º C bis 55º C (-13º F bis 131º F)
• Lagertemperatur: -30º C bis 70º C (-22º F bis 158 ºF)
• Relative Luftfeuchtigkeit max. 93 %
• Wasserfest gemäß: IPX6
• Konformität      Europa: 2004/108/EG | Australien und Neuseeland: C-Tick Compliance Level 2
• Lieferumfang: Anleitung, Dichtung, Display, Sonnencover, Ersatzrahmen, Befestigungsschrauben

Lieferumfang

• Radpilot MK II
• Autopilot-Bedieneinheit p70s
• Antriebskontrolleinheit ACU-100
• Sensor EV-1
• 1 x SeaTalkng Power Kabel
• 1 x SeaTalkng Backbone Kabel (5 m)
• 1 x SeaTalkng Spur Kabel (1,0 m)
• 1 x SeaTalkng 5-Wege Verbinder
• 2 x SeaTalkng T-Stück
• 2 x SeaTalkng Terminator